Масштабная кампания нелегальной репатриации, вошедшая в историю как «Алия Бет», началась в июне 1945 года. Она вынудила Великобританию отказаться от мандата на Палестину и передать решение вопроса в ООН, что в итоге привело к историческому голосованию 29 ноября 1947 года о создании государства Израиль
В июне 1945 года руководство Еврейского агентства («Сохнут») представило британским мандатным властям меморандум, изменивший ход ближневосточной истории. Европа лежала в руинах, сотни тысяч выживших в Катастрофе евреев содержались в лагерях для перемещенных лиц. Сохнут потребовал немедленно выдать 100 тысяч въездных сертификатов в Палестину для европейских беженцев. Британское правительство, опасавшееся арабских восстаний и потому не отказавшееся от драконовских квот «Белой книги» 1939 года, по существу, прекращавших репатриацию евреев в Землю Израиля, ответило категорическим отказом. Поняв, что дипломатический путь зашел в тупик, еврейское руководство ишува дало зеленый свет масштабной кампании нелегальной репатриации, вошедшей в историю как «Алия Бет» (от второй буквы иврита, символизирующей «второй», неофициальный путь).
Организация этой колоссальной операции, охватившей всю послевоенную Европу, легла на плечи «Моссад ле-Алия Бет» – специального подразделения организации Хагана. Движение «Бриха» («Побег») тайно собирало уцелевших узников концлагерей, партизан и беженцев, переправляя их через леса и горные перевалы к побережьям Италии, Франции и Югославии. Его агенты, часто рискуя жизнью скупали старые грузовые суда. Наспех переоборудованные для перевозки людей, с трудом державшиеся на плаву они перевозили беженцев к берегам Земли Израиля. Безопасность на море и командование судами обеспечивали бойцы Пальяма – военно-морского крыла Пальмаха.
Плавание было сопряжено с немалыми риском и страданиями. Кораблей не хватало, а желающих было так много, что в трюмах, рассчитанных на сотню тонн груза, ютились тысячи людей, страдая от нехватки пресной воды, антисанитарии и морской болезни. Однако главным препятствием была не стихия, а военно-морской флот Великобритании, перехватывавший большинство судов с репатриантами. Нередко на палубах разворачивались настоящие сражения, когда безоружные беженцы пытались отбиться от британских морских пехотинцев консервными банками и палками. Но, силы были не равны и перехваченных беженцев отправляли за колючую проволоку в лагеря для интернированных – сперва в Атлит неподалеку от Хайфы, а затем на Кипр и даже обратно в Европу.
Исторический вклад в прорыв британской блокады внесли также еврейские подпольные организации Иргун цваи леуми (Эцель) и Лехи. Сионисты-ревизионисты и молодежная организация Бейтар еще в 1930-е годы стали пионерами нелегальной репатриации, организовав операцию «Аф-Аль-Пи» («Несмотря ни на что»). В послевоенный же период, когда Хагана сосредоточилась на переброске беженцев, бойцы Иргуна и Лехи развернули жесткую вооруженную борьбу против британского мандатного режима. Они атаковали военные базы, взрывали радары береговой охраны, отслеживавшие корабли с беженцами, совершали диверсии на коммуникациях. Эта партизанская война отвлекала значительные силы британской армии и дестабилизировала колониальное управление. Таким образом, несмотря на острые идеологические и политические разногласия между различными фракциями еврейского сопротивления, их действия де-факто сливались в единый стратегический фронт: пока одни пробивались к берегам сквозь штормы и военно-морские кордоны, другие расшатывали британскую власть на суше, приближая рождение суверенного еврейского государства.
Среди тех, кто прибыл в Израиль на кораблях «Алии Бет», были люди, ставшие впоследствии гордостью нации. Этим путем прошли знаменитый писатель Аарон Аппельфельд, выдающийся скульптор Игаль Тумаркин, бывший главный раввин Израиля Исраэль Меир Лау (прибывший еще ребенком). Но одной из самых ярких является история Ицхака Арада (Ицхака Рудницкого).
Он родился в 1926 году в Польше. Когда началась война, подросток оказался в гетто города Свенцяны (Литва), из которого бежал в белорусские леса, где присоединился к партизанскому отряду. Здесь его прозвали Толя и он, вместе со всеми, пускал под откос немецкие поезда и участвовал в боях. Узнав после окончания войны, что он потерял в Катастрофе почти всю семью, Ицхак примкнул к «Бриха» и в декабре 1945 года поднялся в Италии на борт нелегального судна «Хана Сенеш». Этот рейс стал одним из немногих по-настоящему успешных: темной рождественской ночью, обойдя британские патрули, корабль сел на мель у берегов Нагарии. Бойцы Пальмаха переправили 252 беженца на берег, где их спрятали в кибуцах до прихода британской полиции. Ицхак Арад сразу же вступил в Пальмах, стал командиром роты в Войне за независимость, а впоследствии дослужился до звания бригадного генерала ЦАХАЛ. Но главным делом его жизни стало сохранение памяти о трагедии европейского еврейства: на протяжении 21 года Ицхак Арад возглавлял мемориальный комплекс «Яд Ва Шем». Его путь от узника гетто и лесного мстителя до защитника и хранителя памяти Израиля стал живым воплощением духа «Алии Бет» – несокрушимой воли народа к жизни.
С августа 1945 года по май 1948 года было организовано 66 рейсов, на которых в Землю Израиля попытались прорваться более 70 тысяч человек. Лишь немногим кораблям удалось проскользнуть сквозь британские кордоны, однако политический эффект «Алии Бет» оказался грандиозным. Фотографии британских солдат, силой стаскивающих с кораблей (как это было с легендарным судном «Эксодус») бывших узников Освенцима с вытатуированными на руках номерами, облетели весь мир. Международное возмущение было столь велико, что вынудило Великобританию отказаться от мандата и передать решение вопроса в ООН, что привело к историческому голосованию 29 ноября 1947 года о создании Израиля. А десятки тысяч молодых, закаленных невзгодами людей стали критически важным демографическим вливанием в еврейский ишув. Сразу после высадки или освобождения из британских лагерей они вступали в ряды еврейских вооруженных сил, сыграв решающую роль в Войне за независимость, а затем – в строительстве кибуцев, городов и экономики молодого государства Израиль.
Между «Натив» и «Мосад ле-Алия Бет» существует прямая историческая и преемственная связь. Созданная в 1938 году под руководством Шауля Авигура, организация «Моссад ле-Алия Бет» занималась нелегальной репатриацией евреев в подмандатную Палестину в обход британских квот. После создания Государства Израиль, деятельность по помощи репатриации из «проблемных» стран (ארצות מצוקה) по решению премьера Бен-Гуриона, была передана государству и «Моссад ле-Алия Бет» был упразднен. Сменившая его весной 1952 года государственная структура называлась разными кодовыми именами «Билу – Мелет – Натив -Бар», (известна также под своим «открытым» названием «Лишкат ха-Кешер» – Бюро по связям), основной задачей которой было содействие репатриации и поддержание связи с евреями, оказавшимися за «железным занавесом» в СССР и странах Восточной Европы. Таким образом, «Натив» является прямым продолжением «Моссад ле-Алия Бет», унаследовав в свои первые годы от него не только ключевые кадры и уникальный опыт работы в экстремальных условиях, но и саму фундаментальную миссию: обеспечение возвращения еврейского народа на историческую родину вопреки любым геополитическим барьерам.
В наши дни, в центральной и восточной Европе препятствий для репатриации больше не существует, и «Натив» из структуры, которая в силу обстоятельств была вынуждена действовать тайно, перешел к открытой деятельности. Сегодня «Натив» дает возможность всем желающим узнать Израиль не как «оплот сионистской агрессии», а как страну, открытую для партнерства и взаимоуважительных отношений.
Автор – Давид Шехтер
См. также: